昨天，第二届智能交通上海论坛在国家会展中心(上海)举行。开幕式上，上海有关方面宣布，全市首批自动驾驶高速公路正式开放，包括嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里。同时，嘉定区还有303条、459.6公里地面测试道路开放。

据悉，此次嘉定区开放道路里程达500.6公里，实现了嘉定区自动驾驶测试道路全域开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。

从全市范围看，截至目前，上海累计开放926条、1800公里测试道路，可测场景达1.5万个。里程数和可测场景数均处于全国前列，可有效支撑自动驾驶示范运营及商业落地，助推智能网联汽车与智慧城市融合创新。

上海国际汽车城集团总经理潘晓红表示，上海国际汽车城已有3个功能互补的封闭测试区，累计为100多家国内外企业提供了超过1500天次、1.5万小时以上的测试服务，成为行业测试验证、产品展示发布、国际合作交流的重要窗口。随着嘉定区自动驾驶测试道路全域开放，将形成一个更加立体、丰富的完整道路场景，“我们估测了一下，几乎覆盖了除高原、丘陵以外的所有道路场景”。

根据规划，到2025年，上海全市将建成智慧高速公路和智慧城市道路(含快速路)超过800公里、智慧路口超过500个;建成示范性智慧公共停车场(库)超过100个，其中包括国内第一个G3级智慧停车场(库)。

市交通委昨天还发布了《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》。针对目前比较热门的智能出租，《实施细则》要求申请主体应在道路测试及示范应用阶段达到相应条件。在开放道路测试阶段自动驾驶累计里程不少于20万公里，且单车自动驾驶里程不少于5000公里，完全覆盖所声明行驶区域道路。在拟示范运营区域内完成由第三方机构随机指定和监督的20次以上载客示范应用，且未发生人工接管、未发生主责的交通事故和无交通违法行为。

同时，智能网联汽车示范运营可进行市场化收费，收费标准应当在示范运营方案里载明。业内人士分析，允许对智能网联汽车的载人、载货等运营活动进行收费，给企业提供了商业模式验证的机会，相当于一次探路。

论坛现场，市交通委、市经济信息化委、市公安局等部门共同向参与洋山港集装箱运输业务的上海海通国际汽车物流有限公司、上海友道智途科技有限公司颁发了示范运营通知书和首张智能网联载货示范运营证件。(张晓鸣)