昨天，北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，近日，京唐城际铁路五座新建高铁站，大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站主体施工和站房装修已基本完成，各项验收工作正在有序开展，为年内开通运营奠定基础。京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段，线路开通运行后，将为京津冀协同发展提供重要支撑。

据了解，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。京唐城际铁路全线共设置北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。

据北京局集团公司介绍，京唐城际新建的五座高铁车站各有特色。位于河北省廊坊市大厂回族自治县的大厂站，站场规模为2台4线。该站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，以简约的中式装修设计作为底版。一层候车厅的墙体装饰加入景泰蓝的元素，与外部中式建筑风格呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化风格。

唐山西站位于河北省唐山市高新区，站场规模为2台6线。该站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，将凤凰展翅飞翔抽象为建筑的优美曲线，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力。该站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。

京唐城际铁路开通初期，除了设有5座新建高铁站及在建的北京城市副中心站，还有燕郊站和唐山站两座既有车站。

北青报记者了解到，燕郊站正在进行原址扩建改造，改造后的燕郊站为高铁和普速混合型车站，高铁站场规模为2台4线，车站外观提取京榆古道、行宫文化的中式建筑元素;北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套等6部分，预计2024年12月底完工。

据悉，京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。线路开通运行后，必将为进一步完善和优化区域及全国铁路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑。国铁集团表示，截至今年8月底，京津冀三省市铁路营业里程已达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供了有力支撑。(王薇)