您所在的位置:

首页> 金融 > >
传闻影响 汽车产业链个股集体异动

时间:2022-12-01 05:45:42    来源:上海证券报

周三,一则传闻引发A股汽车产业链异动。其中,汽车整车板块率先掀起涨停潮,安凯客车、一汽解放、长安汽车、亚星客车、东风汽车等多股涨停,江铃汽车、中通客车涨超6%;汽车零部件、动力电池等板块也大幅跟涨,浙江世宝、雪龙集团涨停,鹏辉能源、野马电池涨超4%。

消息面上,有市场传闻称,2023年新能源汽车补贴会延续,燃油车购置税减征政策或将延期。按照截至目前的政策口径,新能源汽车购置补贴政策将于2022年底终止。

不过,截至上海证券报记者发稿时,未见相关政策落地。有机构明确指出,该政策传闻具有不确定性。


(相关资料图)

今年以来,汽车行业的复苏离不开政策层面的大力支持。今年5月31日,财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

今年9月26日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告,明确将2022年底到期的新能源汽车免征车辆购置税,继续实施至2023年年底。

华创证券汽车团队表示,如果燃油车购置税的相关优惠政策有望延续,那么短期可以关注整车股的投资机会,中期依然把握有“低估值+强新品周期”带来较好风险收益比的公司。

不过,也有券商分析师认为,政策传闻刺激只能给汽车板块带来短期行情。一方面,今年燃油车购置税优惠效果最明显的是在6至8月,年底冲量效果目前来看已经不明显,即便2023年优惠政策延续,其边际效应也会递减;另一方面,燃油车购置税优惠难改汽车电动化趋势。今年以来,政策刺激曾驱动了一波两个多月的汽车板块行情,但涨幅最大的赛道是一体化压铸,与燃油车关系不大。

乘联会数据显示,2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,环比下降4.3%。这是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降。新能源汽车方面,10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆,同比增长75.2%,环比下降9.0%。国泰君安认为,政策刺激效果边际减弱,9月至10月的乘用车销量放缓在预期之内。

乘联会预计,年末新能源汽车产能将进一步释放,新产品批量上市,厂商加速新车铺货。在多种因素作用下,年末购买需求有望释放,对车市构成有力支撑。

展望2023年,中信证券表示,2023年是车企新增产能集中开始释放的一年,新能源汽车行业可能面临竞争加剧的局面。

(文章来源:上海证券报)