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长城汽车4月13日在北京举行魏牌蓝山上市发布会，此次共推出两驱长续航版和四驱超长续航版2款车型。魏牌蓝山的上市，标志着长城汽车依托自主研发的柠檬混动DHT系统，打造高端智能新能源品牌战略迈入新阶段。
据介绍，魏牌蓝山DHT-PHEV（插电式混动汽车）定位中大型 SUV，搭载由1.5T 发动机和电动机组成的插电混动系统，综合续航里程超过 1200 公里，馈电状态百公里油耗 6.7L。得益于长城汽车自主研发的混联DHT结构的先进性，蓝山比串联式插电混动多了一套并联系统，突破性地实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式。
同时，魏牌蓝山搭载了CoffeePilot 2.5咖啡智驾智能辅助驾驶系统。该系统以“安全第一”作为底层逻辑，叠加冗余感知能力，能实现多样场景覆盖，向用户提供更强大、更全能、更安全的智能驾驶体验。
魏牌CEO陈思英表示，魏牌致力于成为覆盖全品类的高端智能新能源品牌，纵向拓展深度，魏牌蓝山与摩卡、拿铁成为咖啡智能SUV品类；横向丰富品类，推出MPV和轿车。其中，魏牌首款MPV——高山，将与魏牌蓝山形成新能源双旗舰亮相下周开幕的上海国际车展，展示中国汽车品牌向上发展的新气象。
中汽协数据显示，2022年我国插电式混动汽车累计销量达到151.8万辆，同比增长151.6%，增速远远高于同期纯电动汽车的81.6%。里斯咨询中国发布的《全球新能源汽车品类趋势研究报告》显示，插电式混动汽车相比纯电动汽车更具经济性与价格优势，能够快速实现对现有燃油车主流大众市场的新能源进化。
“汽车全产业链转型新能源大约还需要10年左右，当前必须继续推进‘双轮战略’，即纯电动汽车和插电式混动汽车并行互动。”中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授表示，“双轮战略”不仅有利于汽车全产业链的平稳过渡，缓解汽车行业电动车和燃油车之间的结构性矛盾，有也利于降低车辆的平均电池装机量，平抑锂价波动，缓解电池产业与整车产业的结构性矛盾。
