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试车日志|第五代智能电混加持 雷凌还是家用车的首选吗? 全球快报

时间:2023-05-03 09:48:25    来源:搜狐科技

出品 | 搜狐汽车·视车学院


(相关资料图)

作者 | 戴维利 王薛钢

编辑 | 马良

上海车展媒体日结束的第二天,我们收到了广汽丰田的邀请,马不停蹄的来试驾一台新车,它就是换装了第五代智能电混双擎的全新雷凌。全新雷凌拥有第五代智能电混双擎、T-PILOT 智能辅助驾驶系统、T-SMART智能座舱和T-LINK 智能互联四大系统革新,综合产品实力稳步提升。

外观造型方面,全新雷凌的整体变化不大,依旧延续了丰田家族式设计风格,根据配置不同会提供两种前格栅样式。普通版采用大嘴式进气格栅,运动版则是在雾灯区域增加了很多提升运动感的装饰,并且后包围增加类似扩散器的设计。

车身尺寸方面,新车依旧保持长宽高4640×1780×1455mm,轴距为2700mm。

造型并不是此次全新雷凌的重要更新方向,新车是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型,驾驶体验更接近电车,带来媲美纯电的加速直接感。同时,该车也无需插电,没有纯电续航焦虑,零下几十度依然保持1000km续航,适应全地域、全温域行驶。

官方信息显示,丰田第五代智能电混双擎,带来了颠覆性的电动化效率,1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%,全新雷凌WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km,综合续航超过1000km。性能指标全面提升,0-60km/h前段,加速4秒区间,加速性能提升14%;0-100km/h加速9秒区间,80-120km/h后段,加速性能提升15%。

内饰设计上,全新雷凌搭载12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏幕提供4种风格、三种界面设计和12种显示界面,具备出色的可视性、科技感和操作便利性, 语音交互更提升了自然语言识别能力。T-CHAT智能语音交互,提升了语言识别能力和容错能力,支持自定义唤醒词,一次唤醒持续聆听30秒,并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。

全新雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统,全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装(TSS 3.0),该系统采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达,包括1颗毫米波雷达,监测距离340米,监测面积提升8倍;1颗540万像素前视摄像头,监测角度达112deg;同级独有的室内驾驶员摄像头。

总结:

总结一下吧,换装了第五代智能电混双擎的新款雷凌最大的亮点,就是这套动力总成,在此基础上呢,在智能化的层面也提升了不少,起码大家平时感知最明显的车机系统有了很大的提升。那如果你看中的是省油和耐用,平时就是代代步,我觉得这台车真的非常适合,不过如果你是一位都市青年,喜欢个性一点活泼一点,那麻烦出门左转,这台车不是造给你的。好了以上就是本期节目,如果你喜欢这期视频的话麻烦点个关注,我们下期视频不见不散。

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